¿Desaparecerán los concesionarios de coches?

Comercial concesionario de coches

Cuando cierre, el último recibo que deje de pagar será el de la luz. El penúltimo, la publicidad en coches.com

Internet se ha cargado nuestro modelo de negocio. Por mi como si a coches.com le ponen una bomba. Os avisaría pero nos vendría fenomenal.

Dos visiones distintas: Un concesionario que vende la mitad de sus coches nuevos a través de nuestra web y otro que ve como Internet le va comiendo su negocio y no reacciona. El que se adaptó y el que se defiende sin subirse a lo que hoy parece imparable. Y con esto surge la duda de siempre. Si el modelo de venta de coches en concesionario tiene futuro o no. Si Internet va a acabar con el comercial de coches y con unas inversiones impresionantes. Y aunque te encuentras con opiniones de gente que considero mucho más lista que yo pienso que es algo híbrido lo que puede llegar a pasar. No me creo en el corto plazo el cambio aunque estaremos preparados. ¿Por qué creo que no va a cambiar por el momento en España el modelo de venta de coches? ¿Por qué por ahora no?

  • La crisis ha acentuado la mayor dimensión de los grupos fuertes de concesionarios lo que hace a la marca dependiente de estos, más aún que antes.
  • Se necesita siempre, porque la marca lo quiere, una entrega muy mimada del coche y unas instalaciones donde arreglar los coches (si bien es cierto que cada vez se deberían estropear menos con la duda de siempre de si las marcas deberían incurrir en la famosa obsolescencia programada)
  • No veo a muchas marcas de coches capaces de vender coches por Internet, al menos a corto plazo en España. Algunas se sienten aún fuera del negocio y no lo entienden.

Esto no es un no, es un “mucho más gradualmente de lo que pensamos” Sabemos que con todo llegará a España y por eso nos llamamos como nos llamamos pero creemos que falta mucho y que pasará por un acuerdo entre grandes grupos de concesionarios. El tiempo lo dirá. Como casi todo.

No hagas negocio con “los grandes”…

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…porque te va a salir mal, porque dicen que son grandes pero se están cayendo a cachos.

Son los grandes grupos de medios en España y casi siempre su negocio es intentar evitar que su caída sea más estrepitosa aún de lo que ya está siendo.

Y lo malo es que casi siempre, aposta o sin querer, si haces negocios a medias te termina afectando. Porque no vieron la que les venía ni están viendo lo que está pasando e intentan solucionar lo insalvable a costa de incluso arrastrarte, a ti, oh pequeña startup.

Como inversor y como empresario veo muchas ocasiones en que los grandes grupos de medios de España tratan de generar sinergias con startups. La teoría es buena. Ellos tienen la audiencia y esta te puede dar negocio, os puede dar negocio. Muchos usuarios que escalarán tus ingresos, ya solo queda repartir. Audiencia genera dinero, en teoría siempre.

Pero luego la realidad es tozuda porque además de ser muy lentos y depender de reinos de taifas internos no tendrán problema en darte mala calidad de usuarios, en no dártelos, en pedirte cosas imposibles sin justificación, en…

Y es cierto que esto no es siempre, es casi siempre. Pero no te engañes, con quien hablas casi siempre es alguien que está yéndose de su empresa o quizá le vayan a señalar en el siguiente ERE. Y no eres, ni tu ni tu startup, nada para él.

Céntrate en tu producto y no escuches ruidos de sirena. Y si, hay excepciones, pero son como las meigas. Haberlas haylas.

Mi última inversión en el mundo de la moda…

Antes de la última edición de Seedrocket, y a través de mi socio Gonzalo García de Bodaplay, conocí a Gabriel, a Gabi a partir de ahora. Me contó en cinco minutos su proyecto de “Real fashion on real people” y la verdad es que me pareció al principio como quizá a ti, como decirlo, quizá un poco raro…

Sonaba raro pero me lo contó muy bien y conecté con él. Muchas veces he dicho que debo conectar con mis socios sin necesidad de ser amigos pero cierto es que si no conecto no me asocio… Y esta regla al menos la cumplí. Otra de las normas que me salté a la torera es la de la familia y es que los socios fundadores son Gabi y su mujer María. Digo que me la he saltado porque siempre he dicho que emprender en familia no lo veo fácil, que puede salir bien pero que tiene muchos riesgos y si son marido y mujer el riesgo puede ser fatal.

Día a día se me escapa que no soy representativo de la sociedad, que soy un bicho raro y que la mayoría de la gente no es como yo en muchas cosas. Y es que si me imagino a mi mismo haciéndome una foto con la ropa que llevo hoy, subiéndola a un site, opinando sobre si me queda bien mal o regular y señalando de qué marca es cada una de las prendas pues eso, que no me veo.

Y muy rápido eso es lo que hace Chicisimo: compartir moda, pero de la calle. Y parece una tontería pero es que la moda al final es que te vean y que te sientas bien y en el mundo de las redes sociales en las que nos vemos y compartimos de todo ¿por qué no compartir nuestros looks? Lo bonito de chicisimo es que esa moda que se comparte es moda “de verdad”, de la calle, es street fashion, lo que se ve en nuestras calles y no en las pasarelas, lo que llevan las personas con las que nos cruzamos en cualquier parada de metro, en cualquier restaurante.

La inversión es seed y la hemos cubierto varias personas del mundo de Internet que Gabi nos cuenta en su blog. En breve se va a levantar una primera ronda que permitirá volar más rápido de lo que se está volando ya. Porque Chicisimo vuela y es que ya está en Francia, Italia, Estados Unidos y por supuesto España…. ¡y porque no hay dominios de Bilbao que si no sus fundadores ya lo habrían levantado!

Ah, ¿y como se gana dinero? ¿será negocio? No voy a entrar a comentar la estrategia de la empresa pero ojo. Chicisimo es un site donde se recibe gran información por parte de la usuaria, donde es fácil saber qué usuaria viste qué, donde se ven qué marcas se complementan con otras, donde se pueden generar páginas para las marcas de ropa, publicidad segmentada, donde se podrá comprar la ropa que ves a las usuarias, etc.

¿Y por qué siempre usuarias y no usuarios? Buena pregunta, seguro que para el futuro Gabi y el que suscribe podremos subir nuestros looks ¿o no?

Menudo viaje. El Bulli, un Peugeot RCZ, La Gavina, Dalí…

Cuando salió la noticia del futuro cierre de El Bulli pensé: “Antes de que cierre tengo que ir”. No era ir por ser un admirador de Ferrán Adriá porque admirar la cocina de alguien así solo se puede hacer habiendo comido en uno de sus restaurantes y por supuesto no era el caso. Era una de esas cosas que hay que hacer en la vida por mucho que el precio del menú fuera desorbitado ¿por qué no?

Me puse manos a la obra, pensé en quien me podría conseguir mesa y llamada tras llamada no lo conseguía. Un día y más por casualidad pregunté a alguien en quien no había pensado al principio y me la consiguió. Imaginaros lo raro que se hace cuando llevas tanto tiempo intentando y te llaman y te dicen: – ¿Qué día quieres?, ¿para cuantas personas? – Dije que daba igual, que por ejemplo septiembre y que cualquier fin de semana y así quedó, el sábado 25 de septiembre a las dos de la tarde comeríamos en El Bulli, ocho personas de reserva.

Y como mi vida es una sucesión de situaciones de suerte (quizá como consecuencia de insistir) pues no podía quedar ahí la cosa. A través de Gonzalo García, uno de mis socios de Bodaplay, me llamaron de Influenzia para poder ayudar en el lanzamiento del Peugeot RCZ. El trato era fácil, un cliente a cuidar de nuestro negocio de coches nuevos al que ayudabas con ideas, elegías el fin de semana que quisieras y te dejaban un Peugeot RCZ junto con los gastos pagados para que disfrutaras del plan.

No había mucho más que hacer, elegir un hotel, una ruta y a montarse en el coche. El plan quedó en dormir en La Gavina, irse a ver a Dalí con su museo y su casa museo y todo por supuesto con Myriam ¡y el Peugeot RCZ! ¡Casi nada! ¿os lo cuento a la vuelta?

Luchando contra el CPM y el invendido

Somos distintos, somos unos románticos. Nos creemos que debe haber poca publicidad y bien pagada. Creemos que algunos sites deberían poder cobrar muchísimo por determinados formatos de publicidad en determinados lugares de este.

Después de decir todo lo que no es verdad en el sector publicitario voy a contar un poco nuestra historia de la mano de este amigo y enemigo llamado publicidad y donde estamos hoy.

Llevamos on-line con autodescuento desde Julio de 2004, el site se dedica solo a los coches nuevos y vivió durante muchísimo tiempo sin publicidad. Ganábamos dinero ayudando a los concesionarios a vender coches nuevos y no era necesario.

A finales de 2008, cuando ya habíamos comprado coches.com nos decidimos dar el salto a la publicidad. Era lo típico de “no hace daño” unido a un “así ingresamos un dinero adicional”. No era necesario pero podía ser dinero directo al EBITDA con lo que empezamos con banners en rotación y con algún apartado patrocinado por empresas aseguradoras, financieras, etc.

Hoy ya hemos recorrido un camino y puedo titular que “luchamos” contra una inercia muy peligrosa que se está dando en el mundo on-line desde siempre: Las caídas continuadas en el CPM.

Para quien lea estas líneas y no sepa de qué hablo CPM es lo que el anunciante paga al soporte publicitario por la impresión (visualización) de 1.000 banners. Entre medias de anunciante y soportes suele haber agencias intermediarias, centrales de medios, vamos: intermediarios que ayudan a poner en contacto a los dos lados.

Desde el principio nos planteamos que queríamos poder cobrar un CPM mayor que muchos soportes porque nuestro usuario, especialmente en la parte de coches nuevos y más si ya nos ha hecho una solicitud, es un target absoluto para el anunciante. Planteamos un importe de CPM por debajo del cual no aceptaríamos ningun tipo de campaña, así poníamos en valor nuestros espacios publicitarios y no colaborábamos a ir bajando paulativamente los CPM medios.

El resultado, es lo que tiene ser romántico, es que nuestra agencia cada vez tiene más difícil vender campañas y le crece el invendido en nuestros sites. La bajada continua del CPM hace que no se puedan publicar campañas con un CPM menor que el aceptado y que lancemos banners de autopromoción o de acuerdos estratégicos como el que hoy tenemos con Mutua Madrileña.

Se mezcló encima dos medidas adicionales románticas que tomamos:

  1. No permitimos que nuestros sites tengan los famosos intertitials que tanto molestan, que generan tanto porcentaje de rebote y que encima bajan el rendimiento. Este tipo de banner lo “bueno” que tiene es que da más dinero pero lo malo malísimo es que el usuario lo aborrece y sale pitando.
  2. Quitamos muchísima publicidad eliminando formatos como el 728×90 y el 120×600 y reduciendo muchos espacios en favor de una mayor navegabilidad y usabilidad.

Con todo se lo hicimos difícil a nuestra agencia y nos crecieron los enanos y el invendido y por supuesto ingresábamos menos  ¿Y qué hicimos?

Le echamos morro y contactamos con sites que nos gustaban y que podíamos tener usuarios afines. Les planteamos hacer intercambio de publicidad de espacios invendidos, por supuesto de manera gratuita para los dos. Con esto los dos poníamos en valor nuestro CPM y encima conseguíamos publicidad gratuita en otro site del mismo perfil de usuario.

Con esto no pretendemos más que poner en valor nuestro espacio y ya que el mercado no nos hace caso intentar compensar nuestros espacios. ¿Qué te parece? ¿Crees que somos unos románticos? ¿Qué se te ocurre que se puede hacer? Os dejo dos imágenes de campañas actuales cruzadas en idealista y en coches.com.

Cosas distintas que hacemos, sobre publicidad

Cuando compramos el mejor dominio de coches nos planteábamos que no queríamos ser iguales que todos. Queríamos hacer cosas distintas, cambiar el mercado. Se que no es la primera vez que he escrito sobre el tema, ya hablé sobre validación de anuncios y de lo que hacíamos para evitar fraudes. Esta vez el tema es el mismo pero distinto. Hoy me toca hablar de publicidad.

Como punto introductorio vuelvo a ¿Por qué digo que todos los sites son iguales? “Igual! para mi significa que todos los sites de la competencia en España se parecen mucho. Prueba a quitar la imagen corporativa de coches.net, de autoscout24.es, de autocasion.com y de coches.com ¿No es así? ¿No hacemos todo lo mismo pero con distintos colores? Yo lo creo así. Y además destrozando al usuario con publicidad, que hay que rentabilizar cada impresión 😦

Así he vuelto a la publicidad y es que contra eso estamos empezando a luchar, con un poco de retraso pero ya estamos dándole fuerte.

Lo primero datos para comparar qué hacemos y qué hace la competencia en publicidad. En el momento que escribo este post paso por las portadas de los cuatro sites y cojo datos de soportes publicitarios (sin incluir anuncios destacados en ninguno de ellos):

  • Coches.net: 1 banner 728×90, 2 banners 200×200, 4 banners de “Gamas”, 4 banners 300×43. Total: 11 soportes publicitarios.
  • Autocasion: 1 Intersistial, 1 banner 728×90, 1 banner 200×200, 4 banners 287×40 y 1 bloque de 3 anuncios de Google. Total 8 soportes publicitarios.
  • Autoscout 24: 1 banner 200y200 y 4 banners 180×80. Total: 5 soportes publicitarios.
  • Coches.com: 1 banner 200y200. Total: 1 soporte publicitario.

¿Es que en coches.com somos tontos? Seguro que hay mucha gente que no lo ve, que piensa que quizá en el término medio esté la virtud y que se pueden hacer las cosas quizá como Autoscout (para mi lo de coches.net y Autocasion me parece un horror).

Y es que estas son nuestras ideas:

  1. Para nosotros la publicidad es un mal “necesario”. Con lo que ganamos dinero es sirviendo de lugar donde comprar coches.
  2. Creemos que la calidad de un site es inversamente proporcional al número de anuncios. Estamos seguros que tendremos más usuarios con el tiempo y que la “inversión” de no tener publicidad la terminaremos rentabilizando.
  3. Pensamos que podemos vender ese único banner de la portada más caro que la competencia, si sólo hay uno la gente se fijará más. ¿Somos muy ilusos?
  4. Si tu página tiene menos publicidad seguro que el usuario se pierde menos, si se pierde menos (olvidando ya la confianza) se generarán más páginas vistas. ¿no?
  5. Y además ahora que Google está valorando la velocidad como un punto más de su algoritmo quizá ayude que sea más rápida también para posicionarla… ¿no? (Dejo el average speed por Kb para que no me digáis nada, aunque perdamos, que no es lo importante)

¿Tú que piensas? ¿Nos equivocamos?

Somos muy diferentes, y lo que nos queda

Desde que empezamos el sueño de coches.com hemos tenido claro que no sólo valía con tener el mejor dominio de Internet de coches sino que había que hacer cosas distintas. ¿Y qué son esas cosas? Son muchas pero las podríamos dividir en las que no estamos haciendo y las que si que hacemos, os cuento:

1.- Las que todavía no estamos haciendo:

¿Has probado alguna vez en hacer una comparación entre coches.com, coches.net y autoscout24.es? Te gustará más o menos uno u otro pero al final ¿por qué te quedas con uno? ¿Por qué los recuerdas? Ese es el tema, los tres sites son bastante parecidos y no ofrecen grandes variaciones y en eso nos centraremos este año. Lo que buscamos es hacer cosas disitintas que hagan que el usuario se acuerde que ha estado en coches.com, ya contaremos cómo para no dar pistas a los chicos de Gerardo y Roger.

2.- Lo que si que hacemos hoy (señalaré hoy sólo una, otros días habrá más):

Una de las cosas que seguro que todo el mundo se fija para comparar sites es en saber cuántos anuncios tiene cada uno. En el momento que escribo los datos son:

  • Autoscout24.es dice que tiene 1.889.774 coches (por supuesto en toda Europa)
  • Coches.net dice que tiene 89.498 coches.
  • En cambio coches.com tiene sólo 19.941.

Conclusión Iñaki: Coches.com es una patata, ¿para que os esforzáis?. Eh, espera, que hay que leer y fijarse más, vamos a ver diferencias que no todo en la vida es cantidad y que conste que esto no es para hablar mal de la competencia que en muchísimas cosas tenemos muchísimo que aprender…

a) Autoscout24 acepta “vehículos” y en eso se pueden encontrar techos de coches, llantas y hasta motos. Con lo que no todo son coches sino que a veces aparecen accesorios o incluso gente que sólo pone ganchos para comprar coches o incluso renting de Fiats…

b) Ni Autoscout24 ni coches.net comprueban los precios de los coches cuando se anuncian. O quizá si y se les está escapando alguno pero escaman Ferraris 430 por 2 euros en coches.net o Porsche Cayenne por 800 euros en Autoscout24.

c) Los dos, Autoscout24 y coches.net aceptan alquileres de coches en sus clasificados de venta. ¿Quieres alquilar un Ferrari en Autoscout? ¿Y un Maserati en coches.net?

d) Tampoco ninguno de los dos gestiona la coherencia de los anuncios. ¿Quieres un Golf Cabrio de 1986 con un kilómetro en coches.net? ¿Y un Renault Laguna familiar por un euro con un kilómetro en coches.net? Autoscout también te ofrece una Citroën Jumpy de 2003 con un kilómetro y un Austin Estate Champ de 1951 con un kilómetro y un euro.

¿Y por qué no nos pasa en coches.com? Pues nada más porque validamos todos los anuncios y aunque alguno se nos puede escapar no es lo mismo que cada anuncio se vea a que nadie los valide. Uno de los efectos directos de validar todos los anuncios es que evidentemente perdemos muchos anuncios pero preferimos calidad que cantidad. El que compra un coche no quiere encontrarse con cosas raras porque además eso termina teniendo un efecto pernicioso sobre el site que es el que se valora menos positivamente y no se piensa que los graciosos son los que tienen la culpa.

Ni que decir que una clara ventaja es que no hay anuncios fraudulentos lo que también redunda en calidad. Y esto no es dictadura porque preguntamos y conversamos (todos somos humanos)

Con lo que aquí estamos, con menos anuncios y más calidad ¿qué será cuando tengamos un poco más de tiempo on-line y tengamos el triple de anuncios? ¿Nos convertiremos en un ejemplo y nuestros competidores harán lo mismo?

We will see…

PD: Pongo imágenes de todo lo que he ido encontrando porque los links no permanecen para siempre y esto si. Ah! Y si alguno veis un anuncio sospechoso en coches.com no dudéis en mandárnoslo a fitipaldi@coches.com que lo daremos de baja ipso facto!